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巴西物流受阻，跨境賣家如何解決發(fā)貨難題?

李俊松???發(fā)布時間：2020-06-12 17:00:35

　　從目前的疫情態(tài)勢來看，韓國的疫情基本結(jié)束，歐美部分國家也在逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，而作為速賣通重要布局站點的巴西，隨著疫情進(jìn)一步惡化，對商家也產(chǎn)生一些重要影響。影響主要在兩個方面，疫情使得巴西線下商鋪、公共場所暫停營業(yè)，讓原本線下消費為主的消費者，也轉(zhuǎn)為線上消費。

　　據(jù)速賣通平臺數(shù)據(jù)顯示，在疫情期間3月-4月，巴西在線訂單同比2019年增長30%-40%，線上需求激增。巴西消費者線上需求上漲，對中國賣家來說本來是好事，但是疫情的另一個不利影響，卻阻礙著賣家進(jìn)軍巴西市場。
 

　　疫情對巴西產(chǎn)生的另一個影響就是物流受阻，由于巴西陸路和航空都關(guān)閉了，到巴西的跨境物流受到巨大的阻礙。特別是疫情爆發(fā)的3-5月份，大批量賣家反饋自己的貨物發(fā)不出去，即使發(fā)出去了有很難妥投。退貨、退款率大幅提升，賣家損失嚴(yán)重。
 

　　當(dāng)然，巴西路向不僅物流受阻，由于國際空運(yùn)物流資源匱乏——客機(jī)減少、貨機(jī)停運(yùn)，使得國際運(yùn)輸費用大幅上漲，賣家的物流成本顯著提升，產(chǎn)品的市場競爭力也隨之下降。
 

　　巴西物流受阻，跨境賣家如何解決發(fā)貨難題?

　　疫情能為中國賣家?guī)砭蘖可虣C(jī)，但同時也帶來一些物流問題，如果無法解決物流問題，賣家便無法抓住當(dāng)前難得的商機(jī)。在這種情況下，泰嘉整合優(yōu)質(zhì)國際空運(yùn)、鐵運(yùn)等優(yōu)質(zhì)物流資源，為賣家提供有保障的物流服務(wù)。
 

　　空運(yùn)方面，推出了針對巴西當(dāng)前新的以及一直存在的清關(guān)難題，推出了巴西郵政專線。頭程從香港由香港郵政負(fù)責(zé)派送到歐洲，抵達(dá)歐洲之后中轉(zhuǎn)至巴西由巴西郵政負(fù)責(zé)末端派送。中轉(zhuǎn)次數(shù)少，時效快、物流服務(wù)好，提供DDP預(yù)付關(guān)稅服務(wù)，享受快捷的清關(guān)服務(wù)。
 

　　鐵運(yùn)方面，利用中歐班列、荷蘭郵政高品質(zhì)物流資源，為中國賣家打造的高性價比物流渠道。頭程鐵運(yùn)到荷蘭阿姆斯特丹，清關(guān)之后由荷蘭郵政派送至巴西，末端巴西郵政派送巴西全境。具有時效穩(wěn)、價格低、清關(guān)強(qiáng)、承運(yùn)物品范圍廣等優(yōu)勢，能對接速賣通平臺提供詳細(xì)信息跟蹤服務(wù)。
 

　　巴西專線渠道簡介：

　　物流時效：整體簽收時效10-20天，時效快、穩(wěn)定性好;

　　物流價格：無首重、續(xù)重，限重30kg。郵寄0.5kg的物品抵達(dá)巴西，運(yùn)費為70元左右。寄運(yùn)1kg以下的物品抵達(dá)巴西，軟包裝不計體積重。

　　渠道服務(wù)：提供DDP預(yù)付關(guān)稅服務(wù);

　　關(guān)于清關(guān)：跨境B2C郵政模式清關(guān)，清關(guān)快捷;

　　寄運(yùn)范圍：可承接鋪貨、內(nèi)置電池物品。

本圖為巴西物流時效表

　　荷郵鐵運(yùn)渠道簡介：

　　物流時效：整體簽收時效20-35天，不排倉，倉位組，時效穩(wěn)定;

　　物流價格：無首重、續(xù)重，限重2kg，不計體積重。資費標(biāo)準(zhǔn)為81.5元/kg，掛號費為31.3元。郵寄200克的物品抵達(dá)巴西，運(yùn)費僅需16.7元。

　　渠道服務(wù)：客服協(xié)助客戶完成清關(guān);

　　關(guān)于清關(guān)：跨境B2C郵政模式清關(guān)，清關(guān)快捷;

　　寄運(yùn)范圍：可承接內(nèi)置電池、配套電池、液體、廚房刀具等物品。
 

　　需要注意的是，疫情當(dāng)下物流價格波動較大，實際價格需以公司最新價格表為準(zhǔn)。具體資費情況，大家可以咨詢公司官方網(wǎng)站QQ在線客服，或撥打公司400電話轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)部。
 

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